Olej do amortyzatorów SILKOLENE RSF 10 600968823 1 l

Opis szczegółowy produktu

Oleje do amortyzatorów SILKOLENE RSF RANGE Oleje do amortyzatorów wyścigowych, terenowych i drogowych Opis SILKOLENE RSF RANGE to gama wysokowydajnych olejów do amortyzatorów o wysokim wskaźniku lepkości. Te oleje do amortyzatorów zostały opracowane z wykorzystaniem technik inżynierii płynów, integrując syntetyczną bazę o niskim tarciu z wysokowydajnymi dodatkami przeciwzużyciowymi i przeciwpieniącymi, aby zapewnić stałą i przewidywalną pracę podwozia, długą żywotność uszczelnień i jedwabiście gładką pracę w bardzo szerokim zakresie temperatur i warunków pracy. Zastosowania SILKOLENE RSF RANGE jest przeznaczony do stosowania w podwoziach wyścigowych motocykli drogowych. Są one używane przez zespoły fabryczne i specjalistów od zawieszeń. Gama SILKOLENE RSF została z powodzeniem stosowana w podwoziach światowych marek: Penske, Proflex, Ohlins, WP i Showa. Najwyższej jakości oleje i środki smarne motocyklowe. FUCHS Silkolene jako marka w 100% motocyklowa FUCHS Silkolene to globalna marka sprzedawana w ponad 50 krajach, z ponad 30-letnim doświadczeniem w badaniach i rozwoju. Dzięki kompleksowej i stale poszerzanej ofercie jest to wybór wielu zwycięskich zespołów wyścigowych. Produkty Silkolene są stosowane, zatwierdzone i pożądane przez wiodące profesjonalne zespoły w MotoGP, World Superbikes WSBK, British Superbikes BSB i wielu innych mistrzostwach, w tym motocrossie i kartingu. Produkty Silkolene oferują użytkownikowi mierzalną poprawę wydajności dzięki rozwojowi z wykorzystaniem najnowszej technologii smarowania. Stosując produkty FUCHS Silkolene otrzymujesz unikalny „Oil Tuning”. Skupienie się w 100% wyłącznie na środkach smarnych do motocykli, Silkolene nie jest opracowywane ani sprzedawane żadnemu innemu sektorowi przemysłu Pełna gama Silkolene spełnia lub przekracza wymagania norm API i JASO MA MA2 zgodnie z wymaganiami instrukcji producenta motocykla. Tylko Silkolene oferuje technologię XP, która zapewnia do 3% wzrostu mocy silnika, do 18% mniejsze zużycie oleju i do 11% mniejsze zużycie paliwa, zapewniając jednocześnie najwyższą możliwą ochronę przed zużyciem mechanicznym.